Mố cầu

Mố cầu

Mố cầu là một thuật ngữ chuyên ngành trong lĩnh vực xây dựng cầu đường, chỉ kết cấu quan trọng được bố trí ở hai đầu cầu nhằm truyền tải trọng lực từ nhịp cầu xuống nền đất một cách an toàn và hiệu quả. Đây là phần kết cấu chủ chốt kết nối phần nhịp cầu với nền đường đất đầu cầu, góp phần đảm bảo tính ổn định và bền vững của toàn bộ công trình cầu. Trong tiếng Việt, mố cầu là một danh từ Hán Việt, thể hiện rõ tính chuyên môn và kỹ thuật cao trong ngành xây dựng hạ tầng giao thông hiện đại.

1. Mố cầu là gì?

Mố cầu (trong tiếng Anh là “bridge abutment”) là danh từ chỉ kết cấu xây dựng được đặt ở hai đầu của một cây cầu, có nhiệm vụ chủ yếu là truyền tải trọng lực từ kết cấu nhịp cầu xuống nền đất bên dưới. Mố cầu còn có vai trò kết nối phần kết cấu nhịp cầu với nền đường đất đầu cầu, giúp ổn định và gia tăng khả năng chịu lực của toàn bộ công trình cầu.

Về mặt ngôn ngữ, “mố cầu” là một từ Hán Việt, trong đó “mố” có nghĩa là bệ đỡ hoặc nền tảng, còn “cầu” chỉ cây cầu. Sự kết hợp này tạo thành danh từ chỉ một bộ phận mang tính kỹ thuật và chuyên môn cao trong lĩnh vực xây dựng. Từ “mố cầu” phản ánh trực tiếp chức năng của nó trong cấu trúc cầu, đồng thời thể hiện đặc điểm kỹ thuật của một kết cấu chịu lực nằm ở vị trí đầu mút của cây cầu.

Về đặc điểm kỹ thuật, mố cầu thường được xây dựng bằng bê tông cốt thép hoặc bê tông cốt thép dự ứng lực, có cấu tạo chắc chắn, bền vững nhằm chịu được áp lực ngang và dọc từ nhịp cầu cũng như các tải trọng động do phương tiện giao thông gây ra. Mố cầu còn giúp chống xói mòn đất nền, hạn chế sự dịch chuyển của nền đất xung quanh đầu cầu.

Vai trò của mố cầu không chỉ giới hạn ở việc chịu lực mà còn góp phần đảm bảo tính liên tục và ổn định cho cây cầu, đồng thời tạo nên sự an toàn trong quá trình vận hành và khai thác cầu đường. Mố cầu cũng giúp bảo vệ phần đầu cầu khỏi các tác động tiêu cực của môi trường như lũ lụt, sạt lở đất và các hiện tượng địa chất khác.

Bảng dịch của danh từ “Mố cầu” sang 12 ngôn ngữ phổ biến trên thế giới
STTNgôn ngữBản dịchPhiên âm (IPA)
1Tiếng AnhBridge abutment/brɪdʒ əˈbʌtmənt/
2Tiếng PhápAppui de pont/apy də pɔ̃/
3Tiếng Tây Ban NhaApoyo de puente/aˈpoʝo de ˈpwente/
4Tiếng Trung桥台 (Qiáo tái)/t͡ɕʰjɑ̌ʊ tʰǎi/
5Tiếng ĐứcBrückenlager/ˈbrʏkənˌlaːɡɐ/
6Tiếng NgaОпора моста (Opora mosta)/ɐˈporə ˈmostə/
7Tiếng Nhật橋台 (Kyōdai)/kjoːdai/
8Tiếng Hàn교대 (Gyodae)/kjodae/
9Tiếng ÝSpalla del ponte/ˈspalla del ˈponte/
10Tiếng Bồ Đào NhaSuporte da ponte/suˈpɔɾtɨ da ˈpõtʃi/
11Tiếng Ả Rậpدعامة الجسر (Daʿāmat al-jisr)/daʕaːmat alʤisr/
12Tiếng Hindiसेतु आधार (Setu ādhār)/setuː ɑːdʱɑːr/

2. Từ đồng nghĩa, trái nghĩa với “Mố cầu”

2.1. Từ đồng nghĩa với “Mố cầu”

Trong lĩnh vực xây dựng cầu đường, từ đồng nghĩa với “mố cầu” không nhiều do tính chuyên ngành và cụ thể của nó. Tuy nhiên, một số thuật ngữ có ý nghĩa tương tự hoặc gần giống có thể kể đến như “trụ cầu đầu”, “bệ cầu” hoặc “gối cầu”.

– “Trụ cầu đầu” thường được dùng để chỉ kết cấu chịu lực ở đầu nhịp cầu, tương tự như mố cầu nhưng có thể có sự khác biệt về cấu tạo chi tiết và chức năng.
– “Bệ cầu” là phần nền hoặc cấu kiện chịu lực ở vị trí đầu hoặc cuối nhịp cầu, gần như đồng nhất với mố cầu trong một số trường hợp sử dụng.
– “Gối cầu” (bridge bearing) là bộ phận đặt giữa nhịp cầu và mố cầu nhằm truyền tải trọng và cho phép sự chuyển vị nhỏ, tuy nhiên gối cầu không phải là mố cầu mà là một phần cấu kiện hỗ trợ.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng “mố cầu” là một danh từ chuyên ngành có tính chính xác cao nên các từ đồng nghĩa chỉ mang tính tương đối hoặc dùng trong từng ngữ cảnh kỹ thuật cụ thể.

2.2. Từ trái nghĩa với “Mố cầu”

Về mặt ngôn ngữ và kỹ thuật, danh từ “mố cầu” không có từ trái nghĩa rõ ràng bởi đây là một thuật ngữ chỉ một bộ phận cấu trúc cụ thể trong cầu đường. “Mố cầu” là kết cấu chịu lực đầu cầu, không tồn tại khái niệm đối lập trực tiếp như “từ trái nghĩa” trong ngôn ngữ phổ thông.

Nếu xét theo phạm vi chức năng, có thể nói phần nhịp cầu là phần đối lập về vị trí so với mố cầu, tuy nhiên đây không phải là từ trái nghĩa mà là các thành phần cấu tạo khác nhau trong kết cấu cầu. Do đó, trong ngữ cảnh chuyên ngành, không tồn tại từ trái nghĩa cho “mố cầu”.

3. Cách sử dụng danh từ “Mố cầu” trong tiếng Việt

Danh từ “mố cầu” thường được sử dụng trong các văn bản kỹ thuật, báo cáo xây dựng, giáo trình chuyên ngành cầu đường và trong giao tiếp chuyên môn giữa các kỹ sư xây dựng. Dưới đây là một số ví dụ minh họa cách dùng từ “mố cầu”:

– “Kỹ sư đã tiến hành kiểm tra độ ổn định của mố cầu sau khi xảy ra hiện tượng lún nền.”
– “Việc thiết kế mố cầu phải đảm bảo khả năng chịu lực và chống thấm hiệu quả.”
– “Mố cầu bị hư hỏng nghiêm trọng do tác động của dòng chảy mạnh trong mùa mưa lũ.”
– “Quá trình thi công mố cầu cần tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật để đảm bảo an toàn công trình.”

Phân tích chi tiết, từ “mố cầu” trong các ví dụ trên được dùng như một danh từ chỉ bộ phận cấu trúc kỹ thuật, đồng thời thể hiện tính chuyên ngành và sự quan trọng trong công tác xây dựng và bảo trì cầu đường. Việc sử dụng từ này thường đi kèm với các động từ như “thiết kế”, “kiểm tra”, “xây dựng”, “hư hỏng” nhằm phản ánh các hoạt động liên quan đến kết cấu mố cầu.

4. So sánh “Mố cầu” và “Trụ cầu”

Trong kỹ thuật xây dựng cầu, “mố cầu” và “trụ cầu” là hai thuật ngữ thường được nhắc đến, tuy nhiên chúng có những điểm khác biệt cơ bản về vị trí, chức năng và cấu tạo.

Mố cầu là kết cấu nằm ở hai đầu của cây cầu, có nhiệm vụ truyền tải trọng từ nhịp cầu xuống nền đất, đồng thời kết nối phần nhịp cầu với nền đường đất đầu cầu. Mố cầu còn giúp chống xói mòn và ổn định phần đầu cầu trước các tác động môi trường.

Trụ cầu (tiếng Anh: bridge pier) là kết cấu trung gian nằm giữa các nhịp cầu, có nhiệm vụ nâng đỡ nhịp cầu và truyền tải trọng từ nhịp cầu xuống nền đất ở vị trí giữa cầu. Trụ cầu thường được xây dựng theo nhiều kiểu dáng khác nhau như trụ hình cột, trụ dạng hộp hoặc trụ chữ H, tùy thuộc vào thiết kế và yêu cầu kỹ thuật.

Sự khác biệt chủ yếu giữa mố cầu và trụ cầu nằm ở vị trí địa lý trên cầu và chức năng cụ thể. Mố cầu chịu trách nhiệm chịu lực và kết nối ở đầu cầu, còn trụ cầu chịu lực nâng đỡ ở phần thân cầu, giữa các nhịp cầu. Về cấu tạo, mố cầu thường có kết cấu bệ rộng để tiếp nhận tải trọng truyền xuống nền đất, trong khi trụ cầu tập trung vào khả năng chịu lực đứng và chịu lực ngang từ các tải trọng tác động.

Ví dụ minh họa: Trong một cây cầu dài có nhiều nhịp, mố cầu sẽ được xây dựng ở hai đầu cầu, còn trụ cầu sẽ xuất hiện ở các vị trí giữa nhịp cầu để đảm bảo sự vững chắc toàn bộ kết cấu.

Bảng so sánh “Mố cầu” và “Trụ cầu”
Tiêu chíMố cầuTrụ cầu
Vị tríỞ hai đầu của cầuNằm giữa các nhịp cầu
Chức năng chínhTruyền tải trọng từ nhịp cầu xuống nền đất và nối nhịp cầu với nền đườngNâng đỡ nhịp cầu và truyền tải trọng xuống nền đất giữa cầu
Cấu tạoBệ rộng, chắc chắn, thường bằng bê tông cốt thépTrụ cột, có thể dạng cột, hộp hoặc chữ H
Vai trò trong kết cấuỔn định đầu cầu, chống xói mònHỗ trợ chịu lực giữa các nhịp cầu
Khả năng chịu lực ngangCó khả năng chịu lực ngang cao để chống xói mònChịu lực ngang nhưng thường ít hơn mố cầu

Kết luận

Từ ngữ “mố cầu” là một danh từ Hán Việt chuyên ngành, chỉ một kết cấu quan trọng trong công trình cầu đường với nhiệm vụ truyền tải trọng từ nhịp cầu xuống nền đất và kết nối nhịp cầu với nền đường đất đầu cầu. Mố cầu đóng vai trò thiết yếu trong việc đảm bảo sự ổn định, bền vững và an toàn cho toàn bộ cây cầu. Việc hiểu rõ khái niệm, đặc điểm, vai trò cũng như cách sử dụng chính xác từ “mố cầu” là cần thiết cho các chuyên gia kỹ thuật, nhà nghiên cứu và người học trong lĩnh vực xây dựng cầu đường. So sánh với “trụ cầu” giúp phân biệt rõ ràng các thành phần cấu tạo và chức năng của cầu, từ đó áp dụng đúng thuật ngữ trong thực tiễn và nghiên cứu chuyên sâu.

Bạn cảm thấy bài viết này thế nào?

Đã có 728 lượt đánh giá với điểm trung bình là 5/5.

[05/06/2025] Bài viết này đang còn rất sơ khai và có thể chưa hoàn toàn chính xác. Hãy cùng Blog Từ Điển cải thiện nội dung bằng cách:

Để lại một phản hồi

Bộ phận

Bộ phận (trong tiếng Anh là component hoặc part) là danh từ chỉ phần cấu thành hoặc thành phần riêng biệt tạo nên một chỉnh thể hoặc tổng thể. Về nguồn gốc từ điển, “bộ phận” là từ ghép Hán Việt, trong đó “bộ” (部) có nghĩa là phần, khu vực hoặc nhóm, còn “phận” (分) mang nghĩa phân chia, phần việc. Khi kết hợp, “bộ phận” diễn đạt ý nghĩa một phần được phân chia ra trong một thể thống nhất.

Boong

Boong (trong tiếng Anh là “deck”) là danh từ chỉ phần sàn lộ thiên trên tàu thủy hoặc các sàn ngăn cách tàu thủy thành nhiều tầng khác nhau. Từ “boong” trong tiếng Việt thuộc loại từ thuần Việt, được sử dụng phổ biến trong lĩnh vực hàng hải và vận tải biển. Trong cấu trúc của tàu biển, boong đóng vai trò như một mặt phẳng chịu lực, giúp phân chia và tổ chức không gian trên tàu, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động vận hành, bốc dỡ hàng hóa cũng như sinh hoạt của thủy thủ.

Bơm

Bơm (trong tiếng Anh là “pump”) là danh từ chỉ một dụng cụ hoặc thiết bị cơ khí dùng để đưa chất lỏng, chất khí từ một nơi đến nơi khác hoặc để nén khí, hút khí nhằm phục vụ các mục đích khác nhau trong sản xuất, sinh hoạt và công nghiệp.

Buồng máy

Buồng máy (trong tiếng Anh là engine room hoặc machinery space) là danh từ chỉ không gian hoặc phòng được thiết kế riêng biệt để đặt máy khởi động hoặc các máy móc thiết yếu trong một số phương tiện vận tải như tàu thủy, ô tô, máy bay hoặc các thiết bị công nghiệp. Buồng máy là nơi tập trung các thiết bị cơ khí, động cơ và hệ thống truyền động giúp phương tiện hoạt động hiệu quả.

Bugi

Bugi (trong tiếng Anh là “spark plug”) là danh từ chỉ một bộ phận cơ khí dùng trong động cơ đốt trong, có nhiệm vụ tạo ra tia lửa điện để đánh lửa hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong buồng đốt. Từ “bugi” trong tiếng Việt được vay mượn từ tiếng Pháp “bougie”, có nghĩa gốc là “nến” hoặc “đèn cầy”, do hình dáng của bộ phận này tương tự như một chiếc nến nhỏ có thể phát sáng. Tuy nhiên, trong lĩnh vực kỹ thuật ô tô, bugi được hiểu là thiết bị đánh lửa.